To było jak wyzwanie, które należało podjąć. Wyjazd do Rygi przez Wilno, przejechanie prawie 2.000 kilometrów, to raczej niewykonalne, ale przecież Syrenki i Warszawy były 2 lata temu w Paryżu, to jak oni mogli to my też możemy. Na szczęście ktoś zrezygnował i znalazło się wolne miejsce na wyjazd.
Wszystkim rządziła Danusia i dbała by ludzi nie było za dużo, by kolumna pojazdów nie była za długa (taka wyprawa to prawie 100 osób i 35 pojazdów), a w czasie rajdu byśmy mieli gdzie spać i co jeść. Klub Miłośników Syren i Warszaw z Nekli (link http://www.syrena.nekla.pl/) organizował już V Europejski Rajd.
Pierwszy nasz etap to Olsztyn – Suwałki, nocleg w gospodarstwie agroturystycznym w Starym Folwarku. Rano pobudka i już jesteśmy na Litwie, kierunek Druskienniki, zwiedzamy muzeum komunizmu „Gruto Parkas” (wszak nasze pojazdy kapitalistyczne nie są), Stalin, Lenin, Breżniew no i polski akcent w postaci Dzierżyńskiego, następnie zamek w Trokach i dalej kierunek Wilno.
Do Wilna dotarliśmy po południu, przed Domem Polskim, w którym mieliśmy nocleg, wystawa naszych pojazdów, na którą przyszło wielu mieszkańców miasta, a potem Wilno by night, Polaków nocne rozmowy…
Cały następny dzień zwiedzanie miasta; Rosa, Ostra Brama, Wieża Giedymina… Skoro świt pobudka i jazda, odgłos silników, chmury dymu, kierunek Łotwa. Po drodze zajeżdżamy na Górę Krzyży. Wrażenie niesamowite, ludzie stawiają krzyże w różnych intencjach, a że świat nie jest doskonały to krzyży są miliony…
Granicy oczywiście nie ma, za to Łotwa przywitała nas masą dziur w drogach, ale ludzie serdeczni i rosyjskojęzyczni. Nocleg na kempingu pod Rygą, morze, nocne Polaków rozmowy… Następnego dnia jedziemy do Rygi, a miasto zupełnie inne od Wilna, czuć hanzeatyckie poukładanie, bardziej germańskie niż słowiańskie, muzeum motoryzacji (eksponaty prywatne, ale pokazywane dla wszystkich w muzeum), dużo akcentów z ZSRR, Pobiedy, Wołgi, Ziły, Żiguli, ale nie tylko.
Rano powrót na Litwę, po przykrej sytuacji z wybitą szybą w Syrence lądujemy w Pałandze. Parę samochodów ma wyjęte silniki, widać, że jest źle… Nazajutrz wszystkie pojazdy jadą o własnych siłach (wprawne ręce, części zamienne i entuzjazm zrobił swoje), lądujemy znowu w Polsce w Starym Folwarku.
Rano my jedziemy do Olsztyna, reszta do Nekli. Wspomnienia zostaną chyba do końca życia, niesamowici ludzie w niesamowitych maszynach, no i Warszawka Agrafka nie zawiodła.
[Gallery not found]| Rozmiary męskie* | XS | S | M | L | XL | 2XL | 3XL | 4XL |
| wzrost | 162 | 168 | 176 | 182 | 185 | 188 | 188 | 190 |
| klatka piersiowa | 89 | 93 | 99 | 106 | 113 | 120 | 128 | 137 |
| Rozmiary damskie* | XS | S | M | L | XL | XL+ | XXL |
| wzrost | 158 | 164 | 168 | 172 | 176 | 176 | 176 |
| klatka piersiowa | 84 | 86 | 92 | 96 | 100 | 106 | 115 |
| Rozmiary dziecięce* | 98 | 110 | 122 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| wzrost | 98 | 110 | 122 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| klatka piersiowa | 54 | 58 | 60 | 66 | 72 | 79 | 86 |
| wiek | 2 | 3-4 | 5-6 | 7-8 | 9-10 | 11-12 | 13-14 |
| Rozmiary męskie* | S | M | L | XL | XXL |
| wzrost | 168 | 176 | 182 | 185 | 188 |
| obwód pasa | 74-77 | 82-85 | 90-94 | 100-104 | 108-112 |
| Rozmiary damskie* | XS | S | M | L | XL | XL+ |
| wzrost | 158 | 164 | 168 | 172 | 176 | 176 |
| obwód pasa | 63-65 | 66-68 | 69-72 | 73-76 | 77--80 | 81-85 |
| Rozmiary* | S | M | L |
| obwód | 56 | 58 | 60 |

Jesteśmy sponsorem nagród dla prenumeratorów czasopisma poświęconego tematyce zabytkowych pojazdów – Automobilista.

Wszystkich, którzy jeszcze nie mają swojego zabytkowego motocykla zapraszamy 22 VI 2013 r. na ostródzką promenadę, gdzie odbędzie się pokaz zabytkowych motocykli i samochodów.
Jeśli jednak posiadasz zabytkowy motocykl, albo możesz go pożyczyć od dziadka przyjedź na organizowany w dniach 20 – 23 VI 2013 r. 37. olsztyński Rotor Rajd.
Warunkiem uczestnictwa jest przyjechanie motocyklem zabytkowym wyprodukowanym do 1985 roku (nie dotyczy Ural, Dniepr). Bazą rajdu jest ośrodek wypoczynkowy Mazury Sport Club w Kretowinach www.mazurysportclub.com. Impreza odbywa się terminie 20 – 23 czerwca 2013.
Program:
• czwartek – rejestracja i zakwaterowanie uczestników
• piątek – start rajdu około godziny 9.00, trasa liczy około 110 kilometrów z konkursami i posiłkiem w trakcie przejazdu, zakończenie pierwszego etapu rajdu około godziny 17.00, koncert
• sobota – start drugiego etapu około godziny 10.00 pokaz motocykli oraz próby sprawnościowe na promenadzie w Ostródzie, 14.00 parada ulicami miasta i powrót na teren ośrodka, koncert i rozdanie nagród
• niedziela – pożegnanie uczestników
Informacje i kontakt
www.rotor.olsztyn.pl
rotor@rotor.olsztyn.p
l
Cennik
• kierowca – 110,00 zł – w tym pole namiotowe, znaczek, kubek, oznakowanie
• pasażer – 80,00 zł – w tym pole namiotowe, znaczek, kubek, oznakowanie
• kierowcy w wieku do 17 lat – 60,00 zł – w tym pole namiotowe, znaczek, kubek, oznakowanie
• dzieci do 12 lat – gratis
• wpisowe osoby z poza granic Polski na motocyklach zabytkowych – gratis kierowca i pasażer
Zakwaterowanie
• moduł – dwa pokoje dwuosobowe ze wspólną łazienką – 70 zł doba (pokój dwuosobowy)
• studio – pokój czteroosobowy z własnym węzłem sanitarnym – 140 zł doba
• pole namiotowe – gratis
W przypadku zajęcia jednego pokoju dwuosobowego drugi przydzielany jest losowo!
REZERWACJA POKOI: Mazury Sport Club
tel (89) 757-16-68
Zapasowym ośrodkiem jest Krecik w Kretowinach położony tuż za płotem ośrodka głównego. Cennik i rezerwacja na ich stronie www.kretowiny.pl
UWAGA
Wszyscy uczestnicy rajdu MUSZĄ mieć ze sobą przygotowane karty zgłoszenia uczestnictwa zgodne z wymogami PZM.
Kto nie przywiezie ze sobą takiej karty będzie siedział na bramie, mókł i mozolnie ją wypisywał!
Karta do pobrania ze strony www.rotor.olsztyn.pl

W dziale „Nasze Realizacje” pojawiły się nowe przykłady.

Przedstawiamy koszulkę, którą wykonaliśmy na tegoroczne Żeglarskie Mistrzostwa Polski Firm Farmaceutycznych.







