To było jak wyzwanie, które należało podjąć. Wyjazd do Rygi przez Wilno, przejechanie prawie 2.000 kilometrów, to raczej niewykonalne, ale przecież Syrenki i Warszawy były 2 lata temu w Paryżu, to jak oni mogli to my też możemy. Na szczęście ktoś zrezygnował i znalazło się wolne miejsce na wyjazd.
Wszystkim rządziła Danusia i dbała by ludzi nie było za dużo, by kolumna pojazdów nie była za długa (taka wyprawa to prawie 100 osób i 35 pojazdów), a w czasie rajdu byśmy mieli gdzie spać i co jeść. Klub Miłośników Syren i Warszaw z Nekli (link http://www.syrena.nekla.pl/) organizował już V Europejski Rajd.
Pierwszy nasz etap to Olsztyn – Suwałki, nocleg w gospodarstwie agroturystycznym w Starym Folwarku. Rano pobudka i już jesteśmy na Litwie, kierunek Druskienniki, zwiedzamy muzeum komunizmu „Gruto Parkas” (wszak nasze pojazdy kapitalistyczne nie są), Stalin, Lenin, Breżniew no i polski akcent w postaci Dzierżyńskiego, następnie zamek w Trokach i dalej kierunek Wilno.
Do Wilna dotarliśmy po południu, przed Domem Polskim, w którym mieliśmy nocleg, wystawa naszych pojazdów, na którą przyszło wielu mieszkańców miasta, a potem Wilno by night, Polaków nocne rozmowy…
Cały następny dzień zwiedzanie miasta; Rosa, Ostra Brama, Wieża Giedymina… Skoro świt pobudka i jazda, odgłos silników, chmury dymu, kierunek Łotwa. Po drodze zajeżdżamy na Górę Krzyży. Wrażenie niesamowite, ludzie stawiają krzyże w różnych intencjach, a że świat nie jest doskonały to krzyży są miliony…
Granicy oczywiście nie ma, za to Łotwa przywitała nas masą dziur w drogach, ale ludzie serdeczni i rosyjskojęzyczni. Nocleg na kempingu pod Rygą, morze, nocne Polaków rozmowy… Następnego dnia jedziemy do Rygi, a miasto zupełnie inne od Wilna, czuć hanzeatyckie poukładanie, bardziej germańskie niż słowiańskie, muzeum motoryzacji (eksponaty prywatne, ale pokazywane dla wszystkich w muzeum), dużo akcentów z ZSRR, Pobiedy, Wołgi, Ziły, Żiguli, ale nie tylko.
Rano powrót na Litwę, po przykrej sytuacji z wybitą szybą w Syrence lądujemy w Pałandze. Parę samochodów ma wyjęte silniki, widać, że jest źle… Nazajutrz wszystkie pojazdy jadą o własnych siłach (wprawne ręce, części zamienne i entuzjazm zrobił swoje), lądujemy znowu w Polsce w Starym Folwarku.
Rano My jedziemy do Olsztyna, reszta do Nekli. Wspomnienia zostaną chyba do końca życia, niesamowici ludzie w niesamowitych maszynach, no i Warszawka Agrafka nie zawiodła.
[Галерея не найдена]| Мужские размеры* | XS | S | M | L | XL | 2XL | 3XL | 4XL |
| рост | 162 | 168 | 176 | 182 | 185 | 188 | 188 | 190 |
| грудная клетка | 89 | 93 | 99 | 106 | 113 | 120 | 128 | 137 |
| Женские размеры* | XS | S | M | L | XL | XL+ | XXL |
| рост | 158 | 164 | 168 | 172 | 176 | 176 | 176 |
| грудная клетка | 84 | 86 | 92 | 96 | 100 | 106 | 115 |
| Детские размеры* | 98 | 110 | 122 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| рост | 98 | 110 | 122 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| грудная клетка | 54 | 58 | 60 | 66 | 72 | 79 | 86 |
| возраст | 2 | 3-4 | 5-6 | 7-8 | 9-10 | 11-12 | 13-14 |
| Мужские размеры* | S | M | L | XL | XXL |
| рост | 168 | 176 | 182 | 185 | 188 |
| окружнос тьталии | 74-77 | 82-85 | 90-94 | 100-104 | 108-112 |
| Женские размеры* | XS | S | M | L | XL | XL+ |
| рост | 158 | 164 | 168 | 172 | 176 | 176 |
| окружнос тьталии | 63-65 | 66-68 | 69-72 | 73-76 | 77--80 | 81-85 |
| Pазмер* | S | M | L |
| oкружнос тьголовы | 56 | 58 | 60 |

Miło nam poinformować, że otrzymaliśmy podziękowania od Klubu Miłośników Weteranów Rotor za pomoc w organizacji XXXVII Rajdu Rotor.

Nasz samochód firmowy- zabytkowa Warszawa 223 przechodzi gruntowny remont, gdyż po 4 latach intensywnej eksploatacji i przejechaniu 8 krajów Europy straciła nieco na swej urodzie.

Decydując się na zakup koszulek reklamowych warto wcześniej dowiedzieć się nieco o ich jakości. Wbrew pozorom nie świadczy o tym gramatura t-shirta. Oznacza ona, bowiem, jedynie ciężar i grubość bawełny użytej do jej uszycia i nierzadko zdarza się, że koszulka o gramaturze 150g jest wytrzymalsza niż t-shirt o gramaturze 190g innego producenta.
Warto zwrócić uwagę na krój koszulki, bo w rzeczywistości t-shirt t-shirtowi nierówny. Rękawy koszulki powinny być przyszyte po łuku – t-shirt, który posiada rękawy wszyte w linii prostej układa się na ciele gorzej. Poniżej porównanie kroju t-shirta konkurencyjnej firmy i koszulki Promostars.
Krój rękawów- po prawej t-shirt Promostars, po lewej – koszulka konkurencyjnej firmy.
Kolejna kwestią decydującą o jakości koszulek jest rodzaj szwów. Powinny być dość mocno zagęszczone. Rzadsze przeszycia charakteryzują się niższą trwałością i słabiej trzymają ze sobą elementy koszulki.
U góry: przeszycia przy kołnierzyku koszulki innego producenta; u dołu: szwy w t-shircie Promostars.
Ważny jest także rodzaj przeszycia – szwy mogą być wykonane z nici (koszulki Promostars) lub przędzy (koszulki innych producentów). Przędza, w przeciwieństwie do nici, nie jest skręcona, a jej włókna nie są ułożone równolegle, co powoduje, że szybciej się przeciera.
U góry: szwy w koszulce innego producenta; u dołu: szwy w t-shircie Promostars.
Koszulki różnych producentów różnią się między sobą także sposobem przeszycia i konstrukcją ściągacza. Najlepiej gdy t-shirt posiada podwójne przeszycia:
Ściągacz powinien być przyszyty tak, by boczne przeszycia nie były widoczne. W przeciwnym razie koszulka źle układa się na sylwetce.
Najważniejszym czynnikiem wpływającym na jakość koszulek jest materiał, z którego zostały wykonane. Wyróżnia się dwa główne rodzaje przędzy bawełnianej, z której powstaje dzianina używana przy produkcji t-shirtów: Ring Spun oraz Open End.
Koszulki wykonane z czesanej bawełny typu Ring Spun przewyższają jakością te, które powstały z bawełny Open End. Ze względu na strukturę skręconej przędzy są gładsze, odporne na kurczenie, nie zostawiają włókien, są odporne na wycieranie, a przez to bardziej trwałe i najlepiej nadają się do nadruku.
Podejmując decyzję o zakupie koszulek reklamowych warto zwrócić uwagę, czy przypadkiem nie są wykonane z bawełny typu Open End.
Promostars do produkcji swoich koszulek reklamowych wykorzystuje tylko i wyłącznie bawełnę typu Ring Spun.

Przedstawiamy koszulkę, którą wykonaliśmy na tegoroczny XXIV Ogólnopolski Zlot FSOAUTOKLUB. Na jasnoniebieskich koszulkach Promostars Heavy wykonaliśmy zaprojektowany przez nas nadruk przedstawiający Fiata 125p. Znakowanie odbyło się za pomocą metody sitodruku z wykorzystaniem koloru białego oraz zółtego.
Model koszulki: Promostars Heavy 21172
[Галерея не найдена]







